Azimut ialah arah yang diukur dalam darjah mengikut arah jam dari utara pada bulatan azimut. Bulatan azimut terdiri daripada 360 darjah. Sembilan puluh darjah sepadan dengan timur, 180 darjah selatan, 270 darjah barat, dan 360 darjah dan 0 darjah menandakan utara.

Azimuth adalah konsep yang sangat semula jadi. Ia sepadan dengan tanggapan semula jadi "sudut arah dengan utara". Walau bagaimanapun, mentakrifkannya dalam 3d memerlukan beberapa perkataan lagi.
Azimuth ialah sudut yang dibuat dengan garis kutub utara magnet di permukaan bumi. Dalam erti kata lain ia adalah sudut yang ditandakan pada kompas anda dengan objek yang terletak di ufuk.
Dalam erti kata lain, jika anda berdiri di tengah-tengah dataran atau laut, di mana anda boleh melihat pada mana-mana titik di ufuk, dan jika kompas anda dihalakan dengan 0 pada anak panah magnet, azimut mana-mana titik ufuk ialah sudut yang boleh anda baca pada skala kompas.
Harap ini jelas. Ia adalah paling mudah untuk ditunjukkan, tetapi sedikit lebih halus untuk dijelaskan dengan perkataan.
Rajah di bawah menunjukkan bintang kerana ia ditakrifkan oleh azimut dan ketinggiannya (juga kadangkala dipanggil ketinggian).
Azimuth dalam mana-mana bingkai rujukan ialah ukuran bulatan penuh orientasi, mengikut arah jam apabila melihat ke bawah, dan dengan titik sifar biasanya ditetapkan ke beberapa jenis utara. Sama ada anda bekerja pada sfera atau kapal terbang, itulah cara ia berfungsi. Dalam kebanyakan kes, kami menggunakan darjah, minit dan saat untuk sudut, kerana itu adalah tradisional.
Utara mana yang dipilih untuk sifar adalah terpulang kepada orang yang melakukan kerja, tetapi ia harus dinyatakan. Ia mungkin utara benar, utara magnet, utara magnet pada beberapa tarikh tertentu, utara grid (yang terdapat hampir infiniti pilihan) atau sesuatu yang lain.
Di AS, anda juga boleh mempunyai 'azimuth sewenang-wenang' di mana sifar adalah sewenang-wenangnya, yang merupakan sesuatu yang bercanggah. Di bahagian dunia di mana galas suku bulatan telah tidak digunakan, istilah 'bearing' boleh digunakan untuk rujukan 360 darjah ini dengan sifar sewenang-wenangnya, sekurang-kurangnya dalam kalangan juruukur. Di kalangan pelayar, 'bearing' mempunyai maksud yang agak berbeza.
Jadi jika anda menggunakan azimut dengan darjah, utara ialah 0 darjah, timur ialah 90 darjah, selatan ialah 180 darjah dan barat ialah 270 darjah. Anda boleh mendapatkan azimut daripada peta atau carta menggunakan protraktor 360 darjah dengan sifar sejajar dengan arah utara pada peta atau carta. Pada carta nautika, biasanya terdapat sekurang-kurangnya satu mawar kompas, dan anda boleh memindahkan sebarang orientasi pada carta ke mawar kompas untuk pengukuran azimut menggunakan pembaris selari. Ini mengelakkan daripada menyusun protraktor.


Bulatan azimut yang telah menjadi perkhidmatan sedia selama bertahun-tahun, memainkan peranan penting dalam navigasi dan begitu terkenal sehingga tiada penerangan yang dianggap perlu. Walaupun cukup lasak untuk menahan penggunaan biasa, ketukan atau penyalahgunaan yang tidak disengajakan akan menyebabkan kekacauan. Apabila di luar pelarasan, kerosakan sukar ditentukan dan diperbaiki dengan kemudahan yang terdapat di atas kapal. Ralat dalam pemasangan bulatan yang menjejaskan azimut, menjejaskan laluan yang ditetapkan oleh jumlah ralat. Sebagai contoh hubungan ini pengalaman kapal tertentu diberikan. Kapal ini semasa dalam pelayaran yang panjang mempunyai set yang konsisten dan tidak dapat dipertanggungjawabkan kira-kira sepuluh batu sehari. Apabila hari demi hari berlalu dengan satu set jumlah yang lebih kurang sama, adalah disyaki bahawa bulatan azimut tidak dapat disesuaikan. Perbandingan dengan kalangan lain membangunkan fakta bahawa tiada seorang pun daripada mereka bersetuju. Kemudian apabila terdapat peluang untuk memeriksa bulatan itu didapati keluar satu setengah darjah, yang mana ralat hampir tepat menyumbang kepada set yang dialami.
Ramai pelayar menghantar bulatan azimut ke Balai Cerap Tentera Laut atau ke kedai peralatan laman tentera laut untuk menyemak apabila peluang diberikan. Beberapa kapal pembaikan kini dilengkapi untuk melaraskan bulatan. Sekiranya mungkin untuk membuat semakan positif di atas kapal, kebanyakan kerja ini boleh dielakkan.
Ujian yang biasa diterima adalah untuk memeriksa azimut oleh cermin matahari terhadap azimut langsung dengan ram darat. Ini juga merupakan ujian kedai instrumen, tetapi apabila dijalankan di atas kapal ia tidak muktamad kerana ia memerlukan anggapan bahawa baling-baling darat berada dalam pelarasan. Memang benar bahawa ram itu sendiri tidak begitu tertakluk kepada kekacauan seperti susunan prisma cermin matahari, tetapi ujian biasanya memerlukan cermin gelap untuk digunakan dan yang terakhir lebih tertakluk kepada kekacauan daripada mana-mana bahagian lain dalam bulatan. Di kedai alat, pelarasan ram darat dan cermin gelap boleh diperiksa dan pemeriksaan cermin matahari yang berikutnya adalah muktamad.
Pada bacaan pertama, penerangan akan kelihatan sangat teknikal, tetapi mana-mana pembaca yang cukup berminat untuk memecahkan bulatan azimut untuk rujukan semasa membaca akan mendapati bahawa prosedur itu mudah difahami.


Dalam bentuk yang paling asas, bulatan azimut terdiri daripada dail terapung yang ditandakan dengan anak panah yang dilukis ke utara magnet bumi. Dengan sekeping maklumat itu, anda boleh mendapatkan anggaran kasar galas anda. Mana-mana kompas yang bernilai dibawa akan menyertakan tanda darjah untuk lebih ketepatan. Lebih banyak tanda bermakna lebih ketepatan, dan kami mengesyorkan mencari kompas gaya tentera yang menunjukkan 360 darjah.
Jangan terpengaruh dengan minit dan saat (60 minit setiap darjah, 60 saat seminit). Garis indeks tetap akan menunjukkan orientasi badan kompas berbanding dengan dail terapung.
Oleh kerana kompas ialah alat magnetik, adalah penting untuk anda ingat untuk memeriksa persekitaran anda untuk mengetahui perkara yang boleh mengganggu operasinya. Objek logam sekecil senapang boleh membuang bacaan kompas anda. Kenderaan dan talian kuasa boleh menjadi sangat mengganggu. Jarakkan diri anda daripada objek logam yang besar untuk mendapatkan bacaan yang lebih tepat.
Sebaik sahaja anda menembak azimut anda, berjalan terus di atasnya adalah teknik yang berkesan-tetapi membosankan (dan kadang-kadang mustahil). Jika anda memilih kaedah ini, memilih titik rujukan berdekatan atau mengehadkan perjalanan kepada kira-kira sepuluh langkah di antara penglihatan semula boleh meningkatkan ketepatan. Berhati-hati tentang cara ciri rupa bumi seperti cerun dan permukaan tanah mempengaruhi pintu masuk anda.
Kami mengesyorkan menggunakan gabungan bacaan kompas dan ciri rupa bumi untuk menavigasi. Mulakan dengan mengenal pasti objek tetap di sepanjang azimut anda dan berjalan ke arahnya menggunakan laluan yang paling cekap. Jika anda dapat melihat titik tengah yang boleh dipercayai, anda boleh mengelak daripada membuat lintasan sungai yang dalam dan bergelut melalui semak semak tebal hanya untuk terus bergerak dalam garisan lurus.
Navigasi malam boleh menjadikannya mustahil atau tidak praktikal untuk menggunakan pemandangan pada kompas anda dengan kaedah kompas ke pipi. Apabila itu berlaku, anda perlu memegang kompas pada badan anda di bahagian bawah sangkar rusuk anda dan berserenjang dengan badan anda. Tanda bercahaya akan membolehkan anda mendapatkan galas anda dan menunjukkan anda ke arah yang betul. Ingat untuk memastikan kompas ketat pada badan anda dan pusing menggunakan kaki anda, bukan pinggang anda.


Kanta pembesar
Kebanyakan bulatan azimut adalah lebih kecil daripada tapak tangan anda, dan menandakan 360 darjah pada bulatan yang kecil boleh membuat perkara sukar dibaca. Kanta pembesar akan membolehkan anda mendapatkan bacaan yang lebih tepat.
Sistem penglihatan
Jika anda merancang untuk bergantung pada kompas untuk navigasi kehidupan sebenar, anda perlu melakukan yang lebih baik daripada dail terapung dan garis indeks yang mudah. Sistem penglihatan membolehkan anda menggambarkan orientasi yang anda inginkan (dikenali sebagai menembak azimut) dengan menjajarkan pemandangan hadapan dan belakang untuk mengenal pasti titik tepat dalam jarak yang anda perlu capai untuk mengembara ke arah yang betul.
Cincin bezel
Cincin bezel akan membolehkan anda menetapkan haluan anda sekali untuk rujukan masa hadapan dan menghalang anda daripada membuat ralat yang mahal kemudian. Kompas tentera menggunakan cincin bezel bertakuk yang bergerak tiga darjah dengan setiap klik. Contohnya, untuk menangkap azimut 30-darjah, anda akan memutarkan gelang bezel anda sepuluh klik melawan arah jam. Dari sudut itu ke hadapan, membariskan garis pendek cincin bezel anda dengan anak panah magnet akan menghalakan pandangan kompas anda terus ke arah 30 darjah.
Tanda bercahaya
Kompas yang bercahaya dalam gelap boleh berkesan pada waktu malam atau dalam situasi penglihatan rendah yang lain. Kompas tentera menggunakan tritium, yang tidak perlu dicas dengan mendedahkannya kepada cahaya, untuk memberikan tanda bercahaya pada titik utama seperti utara magnet, cincin bezel dan penglihatan hadapan untuk membantu navigasi malam.
Gelung ibu jari
Gelung ibu jari akan membantu anda memegang kompas anda dengan stabil semasa menangkap azimut. Menggunakan kompas dengan tepat memerlukan ketepatan, jadi ambil semua bantuan yang anda boleh dapatkan.
Azimut belakang ialah unjuran azimut dari asal ke sisi bertentangan bulatan azimut. Terdapat 360 darjah dalam bulatan azimut, jadi arah yang bertentangan ialah 180 darjah (separuh daripada 360 darjah) dari azimut.
Azimut belakang dikira dengan menambah 180 darjah pada azimut apabila azimuth kurang daripada 180 darjah, atau dengan menolak 180 darjah daripada azimut jika lebih daripada 180 darjah. Contohnya, jika azimut ialah 320 darjah , azimut belakang ialah 320 darjah - 180 darjah=140 darjah . Jika azimut ialah 30 darjah , azimut belakang ialah 180 darjah + 30 darjah=210 darjah .
Pandangan belakang ialah kaedah penglihatan yang menggunakan bacaan azimut yang diambil ke belakang. Pandangan belakang menggunakan penglihatan azimut dan memusingkannya untuk mencari jalan kembali ke titik permulaan asal.

Semua produk kami diluluskan oleh Persatuan Klasifikasi China dan biro pemeriksaan bot nelayan China dan memperoleh sijil kelulusan jenis CCS dan ZY. Syarikat kami didapati mematuhi piawaian Sistem Pengurusan Kualiti ISO 9001:2000 yang diluluskan oleh China Classification Society Quality Assurance (CSQA).












S: Apakah azimut dalam istilah mudah?
S: Apakah instrumen bulatan azimut?
S: Apakah kepentingan bulatan azimut?
S: Mengapa ia dipanggil azimut?
S: Apakah perbezaan antara sudut dan azimut?
S: Apakah ketinggian dan bulatan azimut?
S: Apakah tiga jenis azimut?
S: Apakah tujuan ketinggian dan azimut?
S: Apakah azimut juga dikenali sebagai?
S: Apakah lawan bagi azimut?
S: Apakah bulatan azimut pada kompas?
S: Apakah bulatan azimut pada kapal?
S: Apakah kompas pengulang?
S: Apakah tujuan kompas azimut?
S: Apakah fungsi bulatan azimut dalam kompas giro?
S: Apakah bulatan azimut alat navigasi yang digunakan untuk mengukur?
S: Apakah contoh arah azimut?
S: Bagaimanakah anda membaca carta azimut?
S: Apakah tujuan kompas azimut?
S: Apakah kegunaan kompas azimut?
dengan pengalaman lebih 35 tahun, kami adalah salah satu pengeluar bulatan azimut terkemuka dan juga pembekal profesional di China. Selamat datang ke borong bulatan azimut berkualiti dan mantap kami. Harga kompetitif dan perkhidmatan terbaik disediakan.