Industri Tugboat China Mengalami Trend Kuasa Hibrid.
Apr 22, 2018| Membina imej hijau dan mematuhi piawaian alam sekitar yang lebih ketat merupakan trend penting dalam pasaran China. Dalam bidang menunda dan pengiring pelabuhan, konsep waxiland HY adalah pilihan yang sempurna.
Di Singapura (September 2017) dan China (Disember 2017) secara rasmi melancarkan pameran wartsila HY adalah jenis baru hibrid berdasarkan teknologi wartsila HY tug, yang menggunakan enjin mekanikal dan gabungan kuasa bateri untuk memenuhi keperluan pekerjaan . Tarik Wartsila HY sangat sesuai untuk pasaran China, sebagai salah satu pasaran terbesar di dunia kerana tunda tradisionalnya berdasarkan peningkatan kecekapan operasi, mengurangkan penggunaan bahan bakar dan kurang pelepasan, prestasi yang lebih baik.
Adakah pasaran Cina bersedia untuk mengikat hibrid?
Pada bulan September 2017 Shanghai persidangan dan pameran teknologi maritim antarabangsa, kami mengumumkan reka bentuk tarik wartsila HY telah diperakui oleh masyarakat klasifikasi China (CCS) yang diluluskan pada dasarnya, pelanggan berpotensi di China adalah untuk meningkatkan keyakinan dalam teknologi hibrid baru langkah-langkah penting.
"Sekarang tumpuan kami adalah untuk bekerjasama dengan pembina menunda Cina dan asing untuk memajukan teknologi HY, dan pada umumnya mereka sangat berminat." "Kata xu zhongwei, pengurus jualan reka bentuk kapal di China untuk pasaran China.
Menurut majalah TugTechnology & Business, terdapat kira-kira 18,000 kapal tunda di seluruh dunia. "Tetapi pasaran mempunyai kira-kira 300 tan baru setahun." Xu meneruskan. "Ini adalah pasaran khusus yang stabil, dan pasaran China mencatatkan kira-kira 50 tangki baru setiap tahun."
Pada dasarnya, tugs di seluruh dunia adalah sama. Tetapi apa yang membezakan pasar China adalah perbezaan sosial dan ekonomi di antara Asia dan Eropah, yang akan menjadi faktor utama dalam masa depan.
Berbanding dengan tarikan Eropah (6-8), krew tunda China lebih kerap (10-14), bilangan kabinnya lebih banyak, ini kerana para kru perlu terus bertanding selama dua minggu, "pengurus Xu menerangkan tarikan China dan negara lain adalah perbezaan reka bentuk yang penting.
Teknologi Wartsilan HY menggabungkan sistem storan tenaga enjin dan penumpuk untuk berfungsi melalui sistem pengurusan tenaga yang baru dan dioptimumkan. HYT adalah wartsila dan biro perkapalan Amerika (ABS), biro veritas (BV), United Kingdom Lloyd mendaftar (LloydsRegister) reka bentuk kerjasama yang rapat, dan telah disahkan oleh masyarakat klasifikasi China (CCS).
Reka bentuk tug hayat wartsilan menawarkan tiga saiz lambung yang berbeza, iaitu tunda pelabuhan 28 meter, tunda pelabuhan 29.5 m dan tunda pengiring 35 m. Menggunakan modul pakej waxax yang sesuai, ketegangan 40-90 tan longgokan tambatan dilindungi. Ia menggunakan konfigurasi pendorong unik, supaya setiap reka bentuk boleh memilih hibrid mekanikal diesel atau diesel-electric hibrida hibrida.
Tugboat biasanya beroperasi di kawasan sekitar pelabuhan atau pelabuhan, terutamanya berkenaan dengan peraturan alam sekitar. Keperluan pematuhan ini semakin ditangani dengan serius oleh operator penarik dan pengiring pelabuhan. Teknologi bateri bermakna banyak tug, kerana ia adalah melahirkan banyak masa.
"Bateri boleh dikendalikan dengan beban rendah dan pelepasan sifar." Perdebatan mengenai ekonomi HIYILAN diterangkan oleh manajer perancangan dan penjualan kapal, perancang pembuatan kapal Ay Hwa Ngoh. "Dengan kuasa bateri juga bermakna kita boleh mengurangkan daya mekanikal yang dipasang, kerana bollard tarik paling besar menyumbang hanya kira-kira 1-2% tug tugas tug tugas purata tahunan, dan digabungkan dengan bateri enjin boleh digunakan untuk meningkatkan daya apabila perlu . "
Penjimatan kos dari kuasa hibrid.
Di samping untuk mencapai tarikan bollard yang sama perlu mengurangkan jumlah enjin, kos sistem hibrida bateri boleh diselamatkan dalam beberapa cara, misalnya kerana enjin yang dikurangkan berjalan berjam-jam dan mengurangkan kos penyelenggaraan, minyak pelincir dan bahan api penggunaan dikurangkan, dan pengurangan pengeluaran.
"Kami percaya bahawa China secara aktif menggunakan teknologi bateri hibrid dalam banyak bidang, termasuk tugs." Ngoh berkata.