Kaedah Pembetulan Kapal Magnet Kompas Penyelewengan Diri

Unit penentukuran kaedah udara adalah seperti berikut

Langkah 1:mengukur sisihan kompas mata utama Timur, Barat, Selatan dan utara. Kaedah ini boleh diperolehi dengan membandingkan perjalanan kompas elektrik dengan kompas magnetik.

Jika kesilapan gyrocompass sangat kecil, kursus gyrocompass boleh dianggap sebagai kursus yang benar, kursus magnetik = kursus yang benar - perbezaan magnosis (perbezaan magnosis adalah positif di Timur dan negatif di barat, ditandakan pada bulatan azimuth carta), penyelewengan diri = kursus magnosis - kursus gyrocompass (iaitu kursus kapal sebenarnya dipaparkan oleh kompas magnosis).

Langkah 2:selepas mengira penyelewengan diri empat perkara utama di Timur, Barat, Selatan dan Utara, membandingkan kumpulan penyelewengan diri Timur-Barat dengan kumpulan penyelewengan diri Utara-Selatan.

Jika penyelewengan diri sisihan diri Timur-Barat adalah lebih besar daripada sisihan diri Barat, maka dalam kumpulan ini, selagi rod magnet membujur diselaraskan (menggerakkan batang magnet ke atas atau ke bawah) atau B diputar belit (mengikut arah jam atau arah jam) apabila kapal belayar ke Timur Dengan cara yang sama, untuk Kursus Utara-Selatan , laraskan bar magntik melintasi atau pelarasan halus C pada kursus dengan penyelewengan yang besar.

Langkah 3:sebelum pembetulan, rakam bilangan batang magnet atau kedudukan skala tombol B dan C dan orientasi akhir merah rod magnet (untuk pemulihan), laraskan batang magnet melintang atau tombol C oleh sisihan kursus Utara-Selatan, iaitu, apabila kapal menuju ke selatan atau Utara (iaitu, apabila kompas menuju antara 355 ° dan 005 ° kapal boleh diambil sebagai Kursus Utara) , dan menyesuaikan batang magnet melintang (jika ia adalah tombol, pusingkannya) Turn C ke butang penalaan halus), dan perhatikan perubahan ijazah kompas pada masa yang sama. Secara amnya, adalah wajar untuk menghapuskan penyelewengan kepada ± darjah 1.5. Jika penyelewengan dihapuskan kepada sangat kecil atau sifar, sisihan tajuk akan terlalu besar sebaliknya;

Dengan cara yang sama, laraskan bar magnik membujur kiri dan kanan atau tombol B untuk penyelewengan kursus Timur-Barat. (contohnya: jika sisihan diri empat perkara utama yang diukur oleh kapal tertentu adalah n + 3.5 °, s-1.5 °, E-4 ° dan W + 3.5 ° masing-masing, kapal hanya pergi ke utara, perjalanan gyrocompass adalah 3 ° dan perbezaan magnik di kawasan laut adalah 4 ° w (iaitu - 4 °), dapat dilihat bahawa kursus magnosis harus 7 ° tetapi kompas magnik menunjukkan 3.5 ° (kursus grompas). Pada masa ini, bar magnik melintasi boleh diselaraskan untuk meningkatkan kompas magnik kepada 5.5 ° atau 6 ° dan mengekalkan + 1 hingga 1.5 ° sisihan diri Dengan cara yang sama, jika kapal belayar ke Timur 90 ° pada masa ini, tajuk magnetik harus 94 ° tetapi paparan kompas magnik adalah 98 ° menyesuaikan bar magnik membujur untuk mengurangkan kompas magnik kepada 95.5 ° atau lebih , dan kemudian memerhatikan nilai sisihan sendiri 8 arah, jika semuanya kurang daripada ± 3 °, OK, jika terdapat lebih daripada ± 3 °, laraskan semula mengikut kaedah di atas.)