Apakah Kompas Pada Kapal Moden? Adakah Kompas Magnetik Kuno Masih Berfungsi? Ⅱ

Kemudian, dengan pengembangan kapal, kapal layar kayu memasuki era kapal keluli. Sebilangan besar keluli dan kabel digunakan, yang juga menjadikan kapal itu magnet.

Kemagnetan terkumpul lambung kapal mempunyai kesan negatif pada kompas magnet, yang membawa penyimpangan diri jenis baru.

Perbezaan antara jarum magnet dan utara magnetik juga berbeza. Perbezaan maksimum antara mereka boleh mencapai puluhan darjah.

Oleh itu, kapal moden selalunya harus membetulkan penyimpangan diri, dan kemudian menyusun sisihan sisihan ke dalam jadual sisihan atau kurva penyimpangan diri. Agar kru dapat meninjau pengiraan dalam penggunaan sebenarnya, dapatkan arah utara yang sebenarnya.

1. Kompas magnetik boleh dibahagikan kepada kompas kering dan kompas cecair mengikut strukturnya. Kompas kering telah dihapuskan, dan kompas magnet cair digunakan terutama di kapal moden.

Lembangan kompas cecair dipasang pada gelang keseimbangan sejagat, yang dapat mengekalkan tahap semasa kapal bergegar. Lembangan ditutup dengan campuran alkohol dan air suling.

Kompas terapung di dalam cecair. Daya apung mengurangkan daya tahan geseran, meningkatkan kestabilan penunjuk, dan meningkatkan kepekaan.

2. Ia boleh dibahagikan kepada kompas standard, kompas stereng dan kompas kecemasan mengikut kedudukan dan kegunaan pemasangan yang berbeza.

Antaranya, kompas standard dipasang di dek kompas terbuka di atas kabin; kompas stereng berada di dalam kabin untuk stereng; dan kompas kecemasan disediakan untuk kemudi kecemasan di hadapan kemudi kecemasan di buritan.

Kompas magnet selalu disertai dengan navigasi manusia. Ini dapat digunakan dalam semua jenis situasi, tetapi ketepatannya buruk.

Pada tahun 1850' s, orang mencipta girokompas berdasarkan prinsip giroskop. Gyrocompass, juga dikenali sebagai gyrocompass, didorong oleh elektrik.

Giro dengan putaran berkelajuan tinggi mempunyai ciri-ciri paksi tetap dan penekanan.

Apabila gyrocompass dimulakan, paksi putaran rotor gyro menunjuk ke arah utara yang benar di bawah pengaruh halaju dan graviti sudut bumi'

Ia tidak dipengaruhi oleh bunyi, cahaya, elektrik, daya tarikan dan faktor lain. Ia sangat tepat dan mempunyai kegunaan yang kuat. Ia digunakan secara meluas dalam kapal, pesawat terbang, peluru berpandu dan peralatan lain.

Berbanding dengan kompas magnetik, girokompas lebih tepat, kurang ralat, bebas dari gangguan magnetik, julat pemasangan yang luas, dan dapat dihubungkan dengan beberapa pengulang.

Tetapi sistemnya kompleks, kebolehpercayaannya agak lemah, memerlukan bekalan kuasa, sekali kegagalan atau kegagalan kuasa tidak dapat digunakan. Oleh itu, kapal moden dilengkapi dengan dua jenis kompas pada masa yang sama, sekiranya berlaku kecemasan.

Kesimpulannya, dengan bantuan pelbagai peralatan navigasi canggih, keselamatan kapal-kapal moden dalam pelayaran yang padat di lautan&# 39 dunia telah meningkat berkali-kali dibandingkan dengan zaman kuno. Tetapi kompas magnet kuno masih teguh menempati tempat dan terus memainkan peranannya yang unik.